根據(jù)國(guó)家《煤礦安全規(guī)程》2022版要求，以及國(guó)家各類規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能化，建立輔助運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)調(diào)度、定位，信號(hào)管控，運(yùn)輸設(shè)施的自動(dòng)控制。輔運(yùn)效率直接影響著整個(gè)礦井的生產(chǎn)能力，為提高輔助運(yùn)輸效率，保障行車(chē)安全。

 

　　無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)由車(chē)載設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和管理平臺(tái)三大部分組成?？蓪?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳送數(shù)據(jù)、記錄運(yùn)行路線和運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)以及車(chē)輛安全信息，一旦出現(xiàn)超時(shí)駕駛、超速駕駛及闖紅燈或者車(chē)輛故障時(shí)，便可以第一時(shí)間將信息同步傳送至調(diào)度中心和運(yùn)輸管理部門(mén)，地面值班人員即可及時(shí)對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行提醒，督促駕駛員安全駕駛，有效防范車(chē)輛違章引起的安全隱患。

　　無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合慣性定位技術(shù)、PLC控制技術(shù)和無(wú)線傳輸技術(shù)，在地面主控室顯示井下大巷車(chē)輛位置、車(chē)號(hào)及信號(hào)燈、道岔狀態(tài)和區(qū)段占鎖情況，指揮車(chē)輛安全高效運(yùn)行。主要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精確位置監(jiān)測(cè)、車(chē)載通信、區(qū)間閉鎖、信息發(fā)布、移動(dòng)視頻監(jiān)控、彎道報(bào)警、違法抓怕、遠(yuǎn)程遙控等功能?；谌斯ぶ悄艿臋C(jī)器視覺(jué)計(jì)算、車(chē)載雷達(dá)、電子信標(biāo)測(cè)距，將無(wú)軌膠輪車(chē)的精確位置、方向、速度和運(yùn)輸巷道的綜合情況等元素進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算，結(jié)合4G/5G無(wú)線系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)有軌機(jī)車(chē)的自動(dòng)駕駛。

 

　　無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)井下車(chē)輛位置和重量的自動(dòng)感知，紅綠燈信號(hào)的自動(dòng)控制，為井下各地點(diǎn)車(chē)輛提供正確的運(yùn)行路線行駛或提前避讓，達(dá)到故障監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警和智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)車(chē)的可視化調(diào)度。無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)使用UWB精準(zhǔn)定位技術(shù)采集井下車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、行駛速度信息，車(chē)輛定位誤差不超過(guò)1m，速度監(jiān)測(cè)誤差小于1km/h，當(dāng)車(chē)輛超速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。該系統(tǒng)還通過(guò)視頻監(jiān)控對(duì)所有候車(chē)點(diǎn)的候車(chē)人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，地面車(chē)輛調(diào)度人員根據(jù)候車(chē)人數(shù)合理調(diào)度車(chē)輛，提升運(yùn)輸效率。

 

　　無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)采用本公司開(kāi)發(fā)的UWB定位技術(shù)，定位精度可達(dá)0.3米內(nèi)。實(shí)時(shí)精確動(dòng)畫(huà)顯示膠輪車(chē)位置、車(chē)號(hào)、車(chē)型、方向等。實(shí)現(xiàn)與有線、無(wú)線、廣播系統(tǒng)互通的音視頻調(diào)度，具備行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像、乘客艙和駕駛艙視頻監(jiān)控，具備告警信息語(yǔ)音提醒、報(bào)站等功能。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP架構(gòu)，支持接入環(huán)網(wǎng)傳輸，以節(jié)省傳輸光纜。系統(tǒng)預(yù)留了數(shù)據(jù)接口，可以方便的與信息化平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，融入礦區(qū)或者集團(tuán)信息化平臺(tái)，并可以依據(jù)用戶權(quán)限，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程瀏覽和對(duì)系統(tǒng)管理，共享數(shù)據(jù)。

 

　　無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行良好，故障率低，對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)的檢測(cè)監(jiān)控精準(zhǔn)率高，提高了輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理效率，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛檔案、檢修情況、行駛里程、車(chē)輛派單等的電子化、網(wǎng)絡(luò)化管理，進(jìn)一步提升了車(chē)輛管理規(guī)范化水平。

?